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中新网黑龙江新闻1月25日电(辛运红)“25道进路好了““推进，推进，溜放，溜放” 1月24日(大年初三)凌晨4点，室外气温达到零下40℃，伴随着3级西北风，显得尤为寒冷。南岔站东区一派繁忙的景象，3名调车组人员正在有序地解体编组列车，接班后除了进屋接计划，连结员小郑已经两个小时没进屋了，脸庞冻的通红。他自言自语到“这风跟小刀似的，割在脸上真疼！”他的棉帽和脖套上挂着厚厚的冰霜，调车长何艳龙眉毛和睫毛上都是霜。
中国铁路哈尔滨局集团公司佳木斯车务段地处三江平原腹地，经济吸引区辐射三江平原垦区、鹤岗和双鸭山矿区、小兴安岭林区，是粮食、煤炭等重点要保供物资运输的重要通道。从2023年除夕开始，管内持续降温，最低温度达到零下41℃。管内各站积极应对极寒天气影响，根据企业货主运输生产需求，全力加强运输组织，确保重点物资运输畅通无阻。
双鸭山站是中国铁路哈尔滨局集团公司佳木斯车务段管内一等站，吸引区内黑龙江龙煤矿集团股份有限公司是蒙东地区核心煤炭企业和全国重要的商品煤供应基地、煤炭深加工基地。面对多年未遇的极寒天气，车站对室外调车作业采取班前安全预想重点提示，注意防寒保暖，加强站调与矿方调度的联系，精准掌握现车的分布，提升计划编制质量等形式，积极为室外作业创条件，编制短计划，车站和车间值班干部、值班站长重点监控，确保极寒天气调车作业安全。春节期间，双鸭山站1昼夜编组7列，调车作业160多钩，调动车辆1500多辆，日装车400车，同比多装100多车。
南岔站是中国铁路哈尔滨局集团公司佳木斯车务段管内一等站，地处绥佳线和南乌线交汇处，承担南乌线、绥佳线列车编组、解体以及列车到发、会让等业务。为满足管内各货运站装车需求，这个站在提升班计划兑现率上下功夫，坚持标准不放松，精准编制调车作业计划，按到站、品名集结编组，积极为西林站及绥佳线、佳富线、福前线各货运站装车创造条件。春节期间，昼夜解体编组30多列，调动辆数近2000辆，调车作业300多钩。
建三江站是佳车福前线上的四等站，车站不大，经济吸引区是我国著名的优质商品粮基地，有北大荒集团建三江分公司等多家重点粮食加工销售企业，是福前线粮食运输重要车站之一。春节期间，室外温度达到零下40摄氏度。该站根据企业货主“点餐式”运输需求，提前1天上报散粮、集装装车计划，利用现在车系统，跟踪在途车情况，提前通知企业货主做好装车准备。同时积极协调解决节日装车人力不足问题，全力满足粮食运输需求，节日期间，日均发送货物40车。
节日三天，佳木斯车务段累计发送煤炭1358车91135吨，较同期增加138车9488吨。发送粮食940车56344吨，与去年持平。 (完)